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A polícia italiana agora tem um carro de respeito para perseguir os fora-da-lei em território transalpino. O modelo da foto acima é um Lamborghini Gallardo LP560-4, que como a sigla diz, tem tração total nas quatro rodas e potência de 560 HP.

Reservado para a polícia da capital Roma, o carro atinge incríveis 327 km/h e vem com todos os itens de segurança - sirene, maleta de primeiros socorros, computador digital com acesso imediato ao arquivo da polícia e conseqüente ficha criminal, rádio, GPS e câmera de vídeo no pára-brisa.

Esse Gallardo Polizia será tripulado por 30 policiais, mulheres inclusive. Mas, antes, terão que passar por um treinamento específico de pilotagem - até porque não é qualquer um que pode “pisar fundo” num Lambo e não fazer besteira - e de cuidados médicos especiais, incluindo também possíveis partos.

Enquanto isso, a polícia brasileira… bem… melhor deixar quieto.

Todo mundo já sabe: Fafá de Belém, a “musa” das diretas, que emocionou o Brasil ao cantar a capella o Hino Nacional em 21 de abril de 1985, assim que Antônio Britto anunciou o fim do sofrimento de Tancredo Neves, vai soltar a voz em Interlagos no próximo dia 2 de novembro.

Não sou fã da Fafá cantora. Mas da mulher alta, bonita, que hoje passa dos 50 anos, com os mesmos atributos generosos e a marcante gargalhada de quando a vi pela primeira vez na TV cantando “Filho da Bahia”, música da trilha sonora da novela global Gabriela, adaptação do romance imortal de Jorge Amado, aí já é outro papo.

Fafá também foi um apelido usado para os Fuscas, quando a Volkswagen mudou a lanterna traseira do carro mais popular do Brasil em todos os tempos. Quem não se lembra de ter visto um Fusca “Fafá” na vida? Eu vi vários… e a cantora, segundo informa o Flavinho Gomes, foi indenizada em uns R$ 350 mil em razão da agência de publicicade Almap ter feito uma campanha da VW sem a autorização do nome dela.

Agora me bateu o seguinte: Fafá… Hino Nacional… Tancredo Neves… 21 de abril de 1985… Fórmula 1… Ayrton Senna… Felipe Massa…

 Será?

A Volkswagen ressuscita um nome que já estava desaparecido do mercado havia 17 anos: é o Voyage - que nada mais é que o Gol “três volumes” - relançado nesta quarta-feira em Florianópolis, capital do estado de Santa Catarina.

O “novo” carro terá de início quatro versões, com motores flex de 1 e 1,6 litro e preço a partir de R$ 30.990, sem acessórios.

Numa fatia de mercado onde a Volks estava ausente, o Voyage vem pra briga contra o Prisma da Chevrolet, o Siena da Fiat, o Fiesta Sedan da Ford e o Logan da Renault. A expectativa da montadora é que o Voyage atinja a marca de 90 mil unidades vendidas / ano.

É evidente que a projeção de números está calcada não só no fato do nome ser conhecido da maioria dos proprietários de veículos, como também na grande aceitação que a nova geração do Gol tem tido no mercado.

A conferir.

Ao mesmo tempo em que a Dodge lança a nova versão do Viper SRT10, com motor de 8,4 litros e 10 cilindros, capaz de debitar 600 HP de potência, a Hennessey - especializada na preparação dos carros estadunidenses - já fez uma versão mais “braba” do bólido, ao custo de R$ 300 mil.

O modelo batizado de STR10 Neiman Marcus, com somente sete unidades produzidas, recebeu modificações que fazem o motor atingr 700 HP e o carro “voar baixo” a incríveis 342 km/h. O Viper Hennessey tem sete entradas para a refrigeração do motor ao longo do capô, além de uma nova pintura e rodas exclusivamente desenhadas para este puro sangue.

Trabalhar na mecânica V-10 do Dodge não é novidade para esta empresa, pois eles conseguiram extrair nada menos que 1000 HP do modelo batizado Venom Twin Turbo. Evidentemente, esta série personalizada tinha dois turbos Garrett no motor, cuja cilindrada foi aumentada de 8,3 para 8,6 litros. O torque era brutal - 152 mkgf - e a velocidade, espetacular: 410 km/h.

Uau!

O solerte Ary Cordeiro, cujo maior defeito é torcer pra um time sediado na Gávea, soltou a pérola: “Certamente o Räikkönen deve achar um desperdício colocar uísque nisso”.

 Uísque?!? Não… você não leu errado.

O protótipo Radical SR4, de origem inglesa com um pezinho na Escócia, é abastecído com uísque X4, o malte mais alcoólico do mundo. E com a bebida destilada “nas veias”, ou melhor, nos pistões e demais peças, o carro consegue atingir 100 km/h saindo da inércia em meros três segundos e meio - o mesmo desempenho atingido pelo carro movido a gasolina.

A diferença está no preço. Enquanto o litro da gasolina sai por menos de R$ 2, uma garrafa do legítimo escocês não sai por menos de R$ 70.

Em tempos de lei seca… esse carro até faria sucesso no Brasil, né não?

Então, gostou do carro da foto?

Pois para ter um igual, qualquer interessado terá que desembolsar a “modesta” quantia de US$ 2,3 milhões (cerca de R$ 3,72 milhões) para poder ser o feliz proprietário do novo Aston Martin One-77.

O modelo mais caro da história da produção automobilística desaloja o Bugatti Veyron do topo da lista. E tem mais: serão apenas 77 unidades produzidas do Aston Martin, o que faz do GT francês um “carro de série”, visto que foram feitos 300 deles, além de 88 modelos roadster do Veyron.

O Aston impressiona em outros números: seu motor V-12 de 7 litros tem potência estimada em 660 HP. A velocidade chega a 354 km/h, fazendo de 0-100 km/h em míseros três segundos e meio.

Se o carro inglês bateu o Veyron no quesito exclusividade, na velocidade final, porém, a vantagem é francesa: o Bugatti faz 407 km/h e vai de 0-100 km/h em apenas dois segundos e meio.

E já que é permitido sonhar… vou dormir pensando num One-77 na minha garagem…

A Porsche, que completou seis décadas de fundação neste ano corrente de 2008, raramente constrói carros chamados “populares”. Provavelmente, em toda a sua história, apenas a série 914 com motores de 4 e 6 cilindros desenvolvidos em conjunto com a Volkswagen e o modelo 928, dos anos 70, tiveram um preço mais, digamos, acessível.

O Cayenne, modelo SUV da montadora de Stuttgart, é um fenômeno de vendagens e no mercado brasileiro já atingiu a marca de mil veículos vendidos, comemorada pela Stuttgart Sportcar, importadora oficial no Brasil. Se o preço é alto, isto não importa.

Agora, a Porsche apresenta uma série limitada do Cayman - a Cayman S Sport, com motor dotado de 303 HP de potência. Serão comercializadas apenas 700 unidades a partir de setembro (daí a brincadeira do título desta postagem), ao preço - na Europa - de 69.942 euros.

Imaginem só quanto custará o brinquedinho - se vier, é claro - no Brasil…

… e o Gol continua um fenômeno popular no mercado automotivo. Se a versão nova do carro da Volkswagen vendera extraordinárias 24.473 unidades, superando o Palio - que também superou a marca de 20 mil vendidos - no mês de junho, nos últimos 30 dias foram comercializadas 31.081 unidades, nove mil a mais que o modelo da concorrente Fiat.

A surpresa continua sendo o índice de vendagens do Fiat Uno. O valente modelo, que já vai para 24 anos no mercado nacional, conseguiu 12.458 vendas em junho, passando para 13.673 em julho, batendo o Corsa da GM no terceiro posto. A marca da gravatinha teve no último mês o Celta como seu modelo mais vendido.

A Ford ocupa o 8º lugar do ranking com o modelo Ka e a Honda, um honroso décimo posto com o Honda Civic, que custa o triplo do Gol novo na versão mais luxuosa e que teve somadas 5.684 unidades vendidas em julho.

Entre os veículos leves e utilitários, a Fiat Strada foi o modelo mais comercializado, com 6.868 unidades, na frente do Ford EcoSport e da pick-up Montana, da GM. A VW nesse segmento sofre uma lavada da concorrência, com Saveiro e Kombi aparecendo apenas como quinto e sexto modelos mais vendidos. Destaque para a presença de três montadoras do Oriente: Hyundai (Tucson), Mitsubishi (L200) e Toyota (Hilux) no top 10.

Há mais de duas décadas, um conhecido canal de TV aberta no Brasil, notório comprador de “enlatados”, disparou mais um petardo entre os muitos que já haviam naquela emissora - Miami Vice, Esquadrão Classe A, Chips e outros. Chegava por aqui a série A Super Máquina, estrelada por David Hasselhoff (o mesmo ator de Baywatch) e por um belíssimo carro preto: um Pontiac Trans-Am.

O carro era conhecido na série como KITT (sigla para Knight Industries Two Thousand) - portanto, um bólido futurista, que falava e tinha painel ultramoderno. Hasselhoff vivia a personagem Michael Knight, um paladino da justiça que a bordo do veloz Pontiac (322 km/h de máxima), perseguia os bandidos e, logicamente, os punha atrás das grades.

A atração era conhecida nos EUA como Knight Rider e foi produzida pela rede estadunidense NBC. A Super Máquina saiu de circulação naquele país em 1986 e pouco depois sua exibição era definitivamente cancelada no Brasil. Ficou nos fãs a lembrança daquele carrão negro e veloz rasgando a telinha das TVs que nos anos 80 ainda tinham válvulas e pifavam constantemente.

Quem lembrou do seriado, a propósito, foi o grande (na altura, é claro) Cléber Bernuci, da Race TV, durante o fim de semana da Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Tudo porque o camarada L.-A. Pandini, o bom e velho Panda, está com um mullet de fazer inveja a mim (que não tenho tanto cabelo assim) e principalmente ao Michael Knight da atração televisiva.

Preste atenção na foto: você está diante do carro mais caro já fabricado no planeta em qualquer tempo. A imagem mostra o Maybach Exelero, um protótipo projetado para testar pneus da marca Fulda, e que alcançou na pista italiana de Nardo a incrível velocidade de 351 km/h - a mais alta alcançada por uma limusine.

Não é à toa: o Maybach tem um motorzão V-12 de 5,9 litros de capacidade cúbica e 700 HP de potência, capaz de levar a máquina a essa velocidade estonteante.

Estonteante, também, é o precinho que o Maybach Exelero recebeu na sua avaliação: aproximadamente R$ 12,5 milhões - nada menos que 7,8 milhões de dólares!

Olha… sei não… mas se uns e outros aí pudessem comprar o Exelero…

P.S.: Obrigado aos atentos leitores Alan e Marcelo Nobre pelas correções! Eu é que me equivoquei nas contas. Por isso nunca fui um bom aluno em matemática.