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A Nissan é campeã do Super GT no Japão, para alegria do sumido Ricardo Divila. Sébastien Philippe / Tsugio Matsuda venceram neste domingo a 9ª e última etapa do campeonato disputada em Fuji com chuva e pista molhada, mas o título ficou com a dupla formada por Satoshi Motoyama / Bénoit Treluyer, que chegaram na nona posição - resultado que lhes favoreceu porque os rivais Yuji Tachikawa / Richard Lyons não foram além do segundo lugar. A dupla da equipe ZENT Cerumo ficou com 72 pontos, enquanto Motoyama / Treluyer somaram 76, conquistando a taça.

O brasileiro João Paulo de Oliveira, que dividiu com Seiji Ara o Nissan da equipe Woodone Advan Kondo Racing, não foi feliz na última corrida do ano. A dupla completou a prova em 15º lugar na divisao GT500 e não pontuou. Com uma vitória, Oliveira e Ara fecharam a temporada com 34 pontos e em décimo-quarto na pontuação.

Na classe GT300, o Porsche da Yunker Power Taisan, pilotado por Nobuteru Taniguchi / Dominik Farnbacher venceu com quase 30 segundos de diferença para o Vemac de Haruki Kurosawa / Shinsuke Shibahara. O Subaru Impreza de Tetsuya Yamano / Carlo van Dam completou o pódio.

O título - por um ponto - ficou com a dupla formada por Kazuki Hoshino / Hironobu Yasuda, que chegaram em sexto na divisão com o Mola Leopalace Z. Morio Nitta / Shinichi Takagi, com o ARTA Garaiya da equipe de Aguri Suzuki, tiveram mesmo que se contentar com o vice.

No sábado, Ricardo Divila confessou via e-mail que estava duplamente feliz, por ter um carro de sua equipe (Lawson Team Impul) na primeira fila, ao lado do brasileiro João Paulo de Oliveira, que alinhou na pole position. E o que será que ele vai dizer agora, depois do fim de semana de Fuji? O japonês Tsugio Matsuda, líder soberano do campeonato, chegou ao título antecipado da categoria graças a um quarto lugar na primeira corrida do dia e um quinto na segunda - que na verdade durou só cinco voltas em razão de um tremendo temporal que assolou o circuito.

Na primeira corrida, com duração completa, João Paulo de Oliveira foi absoluto. Completou as 30 voltas e venceu com menos de meio segundo de vantagem para Loic Duval, da equipe PIAA Nakajima. Takashi Kogure, companheiro de equipe do francês, também foi ao pódio e Matsuda foi o quarto. Roberto Streit, em razão de problemas, não foi além do 19º lugar.

Então, um temporal desabou na pista de Fuji e atrapalhou tudo. Os pilotos foram à pista para a corrida curta e só completaram o mínimo de voltas necessário para somar metade dos pontos. Com o grid invertido entre o oitavo e o primeiro colocados da prova anterior, Kosuke Matsuura ganhou uma prova que praticamente não existiu, pois foi uma procissão atrás do Safety Car. Bénoit Treluyer chegou em segundo e Ronnie Quintarelli foi o terceiro colocado.

Matsuda passou a somar 78,5 pontos e como Loic Duval tinha 52, tornou-se inalcançável e levou o título, merecidamente. João Paulo de Oliveira manteve-se em sétimo na classificação, com 28 pontos e Streit, sem somar pontos desde a estréia, está em 13º com dez. O campeonato terá a rodada final disputada em Sugo.

Passada a ressaca da vitória da Nissan no Super GT e nos 1000 km de Suzuka, é hora dos pilotos - e muitos deles correram na prova longa do último fim de semana - pensarem no próximo domingo. Em Fuji, acontece mais uma rodada dupla da Fórmula Nippon, o que corresponde à sétima e oitava etapas do campeonato.

Os brasileiros João Paulo de Oliveira e Roberto Streit mais uma vez estarão presentes, sendo que Streit tem apenas 10 pontos somados, fruto do seu primeiro - e único - pódio obtido na temporada. João Paulo também conseguiu um pódio: foi na corrida curta da rodada dupla disputada em Motegi.

O líder do campeonato, Tsugio Matsuda pode, dependendo de uma combinação de resultados, conquistar o título da temporada 2008 por antecipação. O representante do Lawson Team Impul soma 73 pontos - 29 à frente de Loic Duval e Andre Lotterer.

Como a pontuação máxima é de trinta e dois - considerando os 15 da rodada dupla deste fim de semana, os outros quinze da última etapa e os dois pontos extras por pole position, Matsuda precisa de um quinto lugar para ser campeão, independentemente do que seus rivais venham a obter daqui para diante.

As corridas em Fuji acontecem na madrugada de sábado para domingo: a primeira à 1h (de Brasília), com duração de 33 voltas e a segunda às 4h, com 24 voltas.

Roberto Streit, João Paulo de Oliveira e Fábio Carbone, os três brasileiros inscritos nos 1000 km de Suzuka, terminaram nos pontos na clássica prova longa japonesa, válida pela sexta etapa do campeonato. A vitória na classe GT500 e na classificação geral foi da Nissan, com Sébastien Philippe / Tsugio Matsuda, completando as 173 voltas em pouco mais de 5 horas e 55 minutos de corrida.

A equipe Kunimitsu, com o Honda NSX, conquistou um belíssimo segundo lugar, graças ao trio onde correu - ora vejam! - Yuji Ide, aquele mesmo que em 2007 pagou mico na Fórmula 1 com a Super Aguri. A Toyota conquistou o terceiro lugar no pódio com Carlo van Dam / Andre Lotterer / Juichi Wakisaka.

Roberto Streit, também com Toyota, chegou em sexto lugar na companhia de Akira Iida e Björn Wirdheim. “A experiência foi muito legal. Nós estávamos com potencial para chegar ao pódio, mas tivemos um problema no banco do carro e perdemos de 10 a 15 segundos em uma das paradas para a troca de piloto. Mas foi bom ter terminado a corrida, ter andado perto do ritmo dos outros. Eu só havia guiado este carro por uma hora e meia antes de competir. Fiquei satisfeito”, afirmou Streit.

“Foi tudo muito novo para mim. O pessoal da GT 300, que tem carros mais lentos, anda ao mesmo tempo e não facilita as ultrapassagens, pois estão competindo entre eles. Por isso, na GT 500 não vale muito o ritmo de prova, mas o de ultrapassagem. Isso dificultou bastante”, completou o piloto.

João Paulo de Oliveira, com Nissan da equipe Kondo, chegou em sétimo junto com o parceiro Seiji Ara, uma posição à frente de Fábio Carbone, que competiu num Nissan da equipe Impul, acompanhado de Satoshi Motoyama e Bénoit Treluyer.

Na classe GT300, vitória de Kazuki Hoshino / Hironobu Yasuda, com um Mola Leopalace Z. O duo completou 160 voltas, treze a menos que os campeões da classificação geral.

De acordo com a pontuação do Super GT, Ryo Michigami / Takashi Kogure - que não pontuaram com o Honda NSX da Dome nos 1000 km - lideram o certame com 53 pontos, quatro à frente de Satoshi Motoyama / Bénoit Treluyer. João Paulo está em nono lugar no campeonato, com 34. Streit em 23º com cinco e Fábio Carbone, logo atrás, com três.

A próxima etapa do campeonato é em Twin Ring Motegi.

Ricardo Divila, sempre alerta, mandou para o e-mail do antigo blog as fotos do novo Fórmula Nippon, que vai estrear em 2009. Os primeiros testes foram realizados pelo alemão Andre Lotterer, no Fuji Speedway.

O novo bólido, que vai substituir o chassis inglês da Lola, o B06/51, é produzido pela Swift Technologies, empresa de propriedade do antigo (e folclórico) piloto Hiro Matsushita. O pacote técnico será o mesmo, com motores Toyota e Honda V-8 com blocos derivados da IRL estadunidense e pneus Bridgestone.

As primeiras e positivas impressões de Lotterer já dão uma idéia do quanto a categoria vai mudar em 2009. “Meu melhor tempo em Fuji com o Lola é 1′23″9 e no teste eu virei 1′27″2.” Ou seja: numa primeira avaliação, os novos F-Nippon deverão ser quase três segundos mais lentos que os modelos atuais. E dá pra entender o porquê, observando a fotografia.

Domingo também é dia dos 1000 km de Suzuka, sexta e mais tradicional corrida do calendário do Super GT japonês. A presença brasileira acontecerá fora das pistas com Ricardo Divila comandando a engenharia da equipe Nismo e três pilotos dentro dela: Roberto Streit num Toyota SC430 (Team Le Mans); Fábio Carbone com Nissan GT-R (Nismo) e João Paulo de Oliveira a bordo de outro Nissan GT-R (Kondo Racing).

Os treinos já começam hoje (amanhã, para eles, é claro) no circuito que terá de volta a Fórmula 1 em 2009. São 42 carros inscritos - 16 da GT500 e 26 da GT300 que vão disputar a vitória em ambas as classes. E numa prova com duração superior a 5 horas, tudo pode acontecer. Tomara, inclusive, que saia mais uma vitória brasileira na categoria neste ano.

Os inscritos são os seguintes:

GT500

1. Ralph Firman / Takuya Izawa
Autobacs Racing Team Aguri - ARTA - Honda NSX

3. Ronnie Quintarelli / Naoki Yokomizo
YellowHat Hasemi Motor Sport - Nissan GT-R

6. Akira Iida / Björn Wirdheim / Roberto Streit
Eneos Toyota Team Le Mans - Toyota SC430

12. Sébastien Philippe / Tsugio Matsuda
Calsonic Team Impul - Nissan GT-R

17. Koudai Tsukakoshi / Katsutomo Kaneishi / Toshihiro Kaneishi
Real Racing with Leon - Honda NSX

18. Ryo Michigami / Takashi Kogure
Takata Dome Racing Team - Honda NSX

22. Michael Krumm / Masataka Yanagida / Dominik Schwager
Motul Autech Nismo - Nissan GT-R

23. Satoshi Motoyama / Bénoit Treluyer / Fábio Carbone
Xanavi Nismo - Nissan GT-R

24. João Paulo de Oliveira / Seiji Ara
Woodone Advan Clarion Kondo Racing - Nissan GT-R

25. Hiroaki Ishiura / Takeshi Tsuchiya
Eclipse Advan Toyota Team Tsuchiya - Toyota SC430

32. Loic Duval / Katsuyuki Hiranaka
Epson Nakajima Racing - Honda NSX

35. Peter Dumbreck / Tetsuya Kataoka
Houzan Toyota Team Kraft - Toyota SC430

36. Juichi Wakisaka / Andre Lotterer / Carlo van Dam
Petronas Toyota Team Tom’s - Toyota SC430

38. Richard Lyons / Yuji Tachikawa
ZENT Toyota Team Cerumo - Toyota SC430

39. Toranosuke Takagi / André Couto / Kouki Saga
Denso Dunlop Toyota Team SARD - Toyota SC430

100. Kosuke Matsuura / Yuji Ide / Shinya Hosokawa
Raybrig Team Kunimitsu - Honda NSX

GT300

2. Kazuho Takahashi / Hiroki Katoh / Hiroki Yoshimoto
Privée Kenzo Asset Shiden Cars Tökai Dream 28 - Shiden MC/RT-16

4. Ryoei Sakaguchi / Masaki Matsushita / Tadao Uematsu
EBBRO Team Uematsu Nova - Vemac RD320R

5. Tetsuji Tamanaka / Naoya Yamano / Tadao Uematsu
Team Mach - Vemac 320R

7. Ryo Orime / Hiroyuki Matsumura / Hiroyuki Iiri
ORC Re Ameniya Racing - Mazda RX-7

9. Tatsuya Tanigawa / Hirofumi Takei / Takayuki Matsumoto
NISSO SERVICE A&S Racing - Chevrolet Corvette C6

11. Tetsuya Tanaka / Masayuki Ueda
ADVAN Jim Gainer International - Ferrari F430

19. Manabu Orido / Tsubasa Abe / Yuhi Sekiguchi
WedsSport Racing Project Bandoh - Lexus IS350

26. Nobuteru Taniguchi / Shinichi Yamaji / Keita Sawa
YUNKER POWER Team Taisan with Nishizawa - Porsche 911 GT3 RS

27. Takashi Inoue / Hwang Jin Woo / Yasuhiro Takasaki
Ishimatsu Funky’s Team Shadow - Porsche 911 GT3 RSR

33. Mitsuhiro Kinoshita / Masami Kageyama
Hankook KTR - Porsche 911 GT3 RSR

43. Morio Nitta / Shinichi Takagi / Kyosuke Mineo
ARTA Garaiya - ARTA Garaiya GT300VQ

46 Kazuki Hoshino / Hironobu Yasuda
Mola Leopalace Z - Nissan Fairlady

52. Takuya Kurosawa / Takuto Iguchi / Hideki Yamauchi
Green Tech Team Takeuchi with Shift - Lexus IC350

62. Shinsuke Shibahara / Haruki Kurosawa / Shogo Mitsuyama
Willcom R&D Sport - Vemac 408R

66. Koji Yamanishi / Atsushi Yogo
Triple A J-LOC - Lamborghini Murciélago RG-1

77. Tetsuya Yamano / Kouta Sasaki
Cusco Racing Dunlop - Subaru Impreza

81 Takayuki Aoki / Tomonobu Fuji
Team Daishin Advan - Nissan Fairlady Z

87. Hisashi Wada / Muneyuki Kurihara / Yoshihisa Namekata
Aktio J-LOC - Lamborghini Gallardo RG-3

88 Hideshi Matsuda / Naohiro Furuya
Triple A J-LOC - Lamborghini Gallardo RG-3

95 Kazuya Oshima / Keisuke Kunimoto / Yuya Sakamoto
Lightning McQueen - Mazda MR-S

110. Hidetoshi Mitsusada / Daisuke Ikeda
Kumho Arktech Motorsport - Porsche Boxster

111. Hiroshi Koizumi / Tsubasa Kurosawa
Arktech Motorsport - Porsche Boxster

118. Takashi Miyamoto / Guts Jyonai / Masayuki Kurihara
Tomei Sports - Porsche 911 GT3 RS

170. Yoshimi Ishibashi / Yutaka Yamagishi / Kazuyoshi Takamizawa
Team Gaiokuya - Porsche 996 GT3 RS

666. Shogo Suho / Junichiro Yamashita
Rakuten Bomex Avanzza Rosso - VEMAC RD320R / C32B

808. Yasushi Kikuchi / Shozo Tagahara / Hatsune Miku
Studie Glad with Asada Racing - BMW Z4M Coupé

… do que nunca, aproveito para registrar como foi a rodada dupla de Motegi, válida pela 7ª e 8ª etapas da Fórmula Nippon. Na prova longa, vitória do francês Loic Duval, da escuderia PIAA Nakajima, com Lola / Honda, ultrapassando de forma brilhante o líder do campeonato e pole position Tsugio Matsuda (Lawson Team Impul). João Paulo de Oliveira, da Kondo Racing, conseguiu um excelente 3º lugar e chegou ao pódio pela primeira vez na temporada, enquanto Roberto Streit (Stonemarket Blaak Cerumo / Inging) desistiu com problemas numa roda e no freio do seu carro.

O momento triste da corrida ficou por conta do acidente sofrido por Kohei Hirate, com o terceiro carro da escuderia Impul. O antigo piloto da GP2 bateu na 15ª volta com o compatriota Takuya Izawa, capotou várias vezes e parou no muro de proteção. Ele teve fraturas da quinta e sexta vértebras, além de uma lesão pulmonar moderada.

Com 19 carros, a corrida curta que valeu pela 8ª etapa do certame teve vitória de Seiji Ara, da escuderia Petronas Tom’s. Matsuda, João Paulo de Oliveira e o japonês Yuji Tachikawa repetiram o resultado da prova longa. Satoshi Motoyama fechou os cinco com direito a pontos e Roberto Streit, largando em décimo-sexto, conseguiu ainda chegar em nono lugar.

Na classificação do campeonato, Matsuda ainda lidera, com 73 pontos, contra 44 de Andre Lotterer e Loic Duval. O acidentado Kohei Hirate permanece com 36 pontos, agora em quarto. João Paulo de Oliveira subiu para sétimo, somando 17 pontos e Streit é o 13º com dez pontos somados.

Bom começo para João Paulo de Oliveira e Roberto Streit nos treinos livres da rodada dupla da Fórmula Nippon em Motegi. O piloto da Kondo foi o terceiro mais rápido, imediatamente à frente do representante da escuderia Stonemarket Blaak Cerumo / Inging, que faz sua estréia na categoria este ano.

O melhor tempo da sessão foi de Takashi Kogure, com o carro da PIAA Nakajima, virando em 1′33″222 para os 4,801 km de extensão do circuito misto. Andre Lotterer (Petronas Team Tom’s) ficou em segundo, a quase sete décimos do japonês e João Paulo marcou um tempo 0″813 mais lento que Kogure.

Streit ficou satisfeito com o desempenho do carro, depois que a equipe trocou todo o conjunto traseiro do Lola / Toyota após a prova de Suzuka. Numa revisão, a escuderia percebeu que havia um problema no chassi, ocasionado por um acidente sofrido neste mesmo circuito de Motegi, no início do campeonato. “O tráfego atrapalhou e não consegui fazer nenhuma volta rápida boa com o segundo jogo de pneus”, avaliou o piloto nascido em Petrópolis, na serra fluminense.

As atividades prosseguem hoje com a segunda sessão de treinos livres e o classificatório, que tem um formato semelhante ao da Fórmula 1. Dois knockouts onde os pilotos vão sendo eliminados até chegar à Superpole que define o melhor colocado no grid. As corridas serão em rodada dupla, uma com 34 voltas e a outra mais curta, com vinte e três.

Neste fim de semana onde as Olimpíadas começam pra valer na China e as primeiras medalhas vão sair, a Fórmula Nippon não pára no Japão. Neste fim de semana, acontecem a sétima e a oitava etapas da temporada, no circuito de Twin Ring Motegi.

O formato de disputa é o mesmo adotado na prova anterior de Suzuka. Uma prova longa, com duração de 34 voltas e pontuação para os oito primeiros colocados, e uma corrida curta, de 23 voltas, onde só os cinco primeiros pontuam e com o grid invertido entre o primeiro e o oitavo do evento longo.

O fluminense Roberto Streit, que defende a equipe Stonemarket Blaak Cerumo Inging, espera espantar a maré de azar que o aflige desde a prova de estréia, quando conseguiu um pódio e um excelente 3º lugar. Normalmente, ele tem sorte na pista e aposta no bom retrospecto para se reabilitar. Na Fórmula 3, Streit venceu três corridas em Motegi - uma em 2006 e duas no ano passado.

Ricardo Divila lembrou também que o desempenho de Streit foi prejudicado nas corridas anteriores a esta em razão de um problema no chassi, afetado pelo acidente que sofreu em Motegi numa outra etapa do campeonato. Tanto que a equipe procurou resolver o problema e trocou todo o conjunto traseiro do Lola / Toyota pilotado por Roberto.

O outro brasileiro, João Paulo de Oliveira, que vem numa série de bons desempenhos no Super GT e andou bem em Suzuka, espera melhor sorte nesta rodada dupla com o carro da Kondo Racing. Ele é o 13º no campeonato, com oito pontos, imediatamente atrás de Streit, que soma 10.

A situação do campeonato é esta:

1. Tsugio Matsuda (Lawson Team Impul) - 60 pontos
2. Andre Lotterer (Petronas Team Tom’s) - 44
3. Kohei Hirate (TP Checker Impul) - 36
4. Loic Duval (PIAA Nakajima) - 34
5. Yuji Tachikawa (Cerumo / Inging) - 24
6. Takashi Kogure (PIAA Nakajima) - 19
7. Takuya Izawa (ARTA) - 16
8. Bénoit Treluyer (Lawson Team Impul) - 15
9. Ronnie Quintarelli (Cerumo / Inging) - 13
10. Satoshi Motoyama (Team Le Mans) - 12
11. Naoki Yokomizo (Kondo Racing) - 12
12. Roberto Streit (Stonemarket Blaak Team Cerumo / Inging) - 10
13. João Paulo de Oliveira (Kondo Racing) - 8
14. Hiroaki Ishiura (Team Le Mans) - 7
15. Toshihiro Kaneishi (Team 5Zigen) - 6
16. Takeshi Tsuchiya (DoCoMo Dandelion) - 3
17. Yuji Ide (DoCoMo Dandelion) - 2
18. Seiji Ara (Petronas Team Tom’s) - 2

Equipes:

1. Lawson Team Impul - 71 pontos
2. PIAA Nakajima - 53
3. Petronas Team Tom’s - 46
4. Cerumo / Inging - 37
5. TP Checker Impul - 36
6. Kondo Racing - 20
7. Team Le Mans - 19
8. ARTA - 18
9. Stonemarket Blaak Team Cerumo / Inging - 10
10. Team 5Zigen - 6
11. DoCoMo Dandelion - 3

A presença brasileira nos 1000 km de Suzuka, próxima etapa do Super GT japonês, não se restringirá a Ricardo Divila na engenharia e a João Paulo de Oliveira na pilotagem.

Fábio Carbone, rodadíssimo piloto brasileiro e tido como um excelente acertador de carros, atualmente competindo na World Series by Renault, terá a chance de guiar o Nissan da equipe oficial Nismo - onde Divila trabalha - dividindo o modelo GT-R com Satoshi Motoyama e Bénoit Treluyer.

Em tempo: nos testes coletivos realizados ontem e hoje em Twin Ring Motegi, eles ficaram com a 13ª posição.

Roberto Streit, piloto da equipe Cerumo / Inging na Fórmula Nippon, também vai disputar a prova. Ele colaborou com os testes em Motegi na equipe que vai competir: o Team Le Mans, com Akira Ida e a “anta sueca” Björn Wirdheim. O trio fez o quarto tempo com o Toyota SC430, mesmo modelo com o qual Yuji Tachikawa / Richard Lyons foram os mais velozes da sessão da quinta-feira.

PS.: por que chamei Wirdheim de “anta sueca”? Logo mais eu explico, assim espero, com a ajuda de um vídeo.