rss do blogO triste retrato das Mil Milhas: por enquanto, 13 carros confirmados
Ano passado, os defensores de uma Mil Milhas mais “nacional” torceram o nariz quando a prova virou a última etapa da Le Mans Series e o baixo número de carros - 23 - deu muita munição aos detratores. Porém, para quem (como eu) esteve lá, foi inesquecível ver o passeio dos Peugeot, ouvir o ronco - ou melhor - o trovejar do motor V-8 do Corvette C6R da Luc Alphand Aventures, e ver as belíssimas linhas do Spyker C8 Spyder, sem contar a presença de Porsche e Ferrari e do mito Henri Pescarolo.
No início deste ano, o Brasil perdeu a etapa e as Mil Milhas, previstas para novembro, voltaram a ter o caráter de prova “aberta” semelhante ao de 2006, quando o Aston Martin de Christophe Bouchut / Nelson Ângelo Piquet / Nelson Piquet / Hélio Castroneves venceu num sábado de calor simplesmente avassalador em Interlagos.
Some-se a isso algumas “bolas fora” da organização: marcar a prova para o dia 23, um domingo, ao contrário do previsto - que era o sábado 22 - foi o primeiro; o segundo foi juntar a Mil Milhas ao Brasileiro de Endurance em suas três primeiras horas.
E nem assim, com esse evento “frankenstein”, a Mil Milhas consegue atrair inscritos. A primeira pré-lista, divulgada hoje, é desapontadora, com apenas treze carros confirmados. São sete protótipos Spyder, o Mitsubishi Eclipse Silhouette, dois Porsches, uma Ferrari F360, uma Maserati e uma BMW M3.
Tomara que a coisa melhore, pois do jeito que está…
Carros confirmados para as Mil Milhas 2008:
4. Eduardo Souza Ramos / Leandro de Almeida
Protótipo Mitsubishi Eclipse
8. Márcio Lima / Mário César Bonilha
Protótipo Spyder Race
15. Omílton Visconde Jr. / Ricardo Landi
Porsche 996 GT3 Cup
20. Fábio Machado / Paulo Varassin / Lorenzo Varassin
Protótipo OCR Spyder
22. Uberto Molo / Lucas Molo
Ferrari F360 GT2
32. Édson Machado / Paulo César Machado
Protótipo Horus
34. Cassiano Colla / Fabrício Colla
Protótipo Spyder Race
36. Jair Bana / Carlos Eduardo Bana
Protótipo Predador
70. Henry Visconde / Fábio Sotto Mayor
BMW M3
TBA. Marcel Visconde / Raul Boesel / Max Wilson
Porsche 997 GT3 RSR
TBA. Pedro Queirolo / Marcelo Sant’Anna
Protótipo Spyder Race
TBA. Valter Rossete / Fábio Greco
Maserati Grandsport Light
TBA. Giocondo Rossi Neto / Claudemir Fernandes
Protótipo Spyder Race
Arthur Pfaffenbach | Sex, 21/11/08 | 11:14
Para quem tem 40 anos de idade, é inevitável recordar as grandes provas das Mil Milhas uqe fizeram história, e lamento muito esse fracasso deste ano no que tange ao número de inscritos até agora. É muito triste vermos a maior prova do País acabar desta forma melancólica. As grandes empresas, que sempre ficavam com as maiores “fatias do bolo”, não apoiando a prova. Interesse por parte de equipes e pilotos sempre existirá, mas sem apoio financeiro realmente não tem condição.
A Petrobras investe tantos milhões de dólares só para divulgar que participa da F-1, enquanto a maior prova de nosso Brasil fica neste lastimável estado.
Carlos | Qui, 20/11/08 | 09:52
Infelizmente acabaram com a corrida mais charmosa e tradicional do Brasil..Isso é triste, infelizmente a gana e estratégias estúpidas dos organizadores do evento arruinaram a prova…
Uma lástima!
André Stein | Qua, 19/11/08 | 11:47
O que deveria ser a prova “flagship” do automobilismo brasileiro é, até agora, um fracasso. Mais um, aliás…
Thiago Alves | Qua, 19/11/08 | 08:29
Opa…
Tenho um Palio 1.0….
Será que eu posso correr?
Realmente é muito triste ver esse cenário do automobilismo brasileiro.
Ano passado, a corrida foi fenomenal, com aquele “Pug” silencioso rasgando a reta de Interlagos.
Rodrigo | Qua, 19/11/08 | 07:33
Rodrigo, desse jeito, vou largar mão de ser bandeirinha nesta corrida, pegar o Celta 1.0 da minha irmã e alinhar no grid, viu…
roger | Ter, 18/11/08 | 19:29
O grupo IV é o único titulo ainda não definido no endurance….e nem eles estão na lista!!!!!
Se precisarem de piloto para fazer número…é só chamar….