rss do blogTem caroço nesse angu…
A atual gestão da Confederação Brasileira de Automobilismo, que lamentavelmente está levando o automobilismo nacional para o buraco, aprontou mais uma durante o fim de semana do GP do Brasil. Na terça-feira, toda a comunidade automobilística foi surpreendida com a exoneração de Nestor Valduga, presidente da Federação Gaúcha de Automobilismo, do cargo de presidente do Conselho Técnico Desportivo Nacional (CTDN) e sua posterior substituição por Haroldo Scipião, presidente da Federação Cearense de Automobilismo.
E o motivo veio à tona: durante uma reunião de presidentes de confederações e de Paulo Scaglione, da CBA, com Bernie Ecclestone, o atual presidente e Nestor Valduga tiveram uma áspera discussão na frente de todos os presentes. Sob a alegação de que o comportamento do gaúcho era “questionável” em relação ao processo eleitoral da CBA - que terá um novo pleito ano que vem - Scaglione resolveu afastá-lo do cargo e assim promover Scipião a presidente do CTDN.
Mas na minha postagem anterior, eu perguntara - embora já sabendo a resposta - se a exoneração de Valduga tinha a ver com o apoio da FGA à candidatura de oposição encabeçada por Clayton Tadeu Pinteiro.
E tem mesmo. Scipião preside uma das únicas federações que ainda apóiam a caótica gestão de Scaglione à frente da CBA. Mas não é só isso: Valduga defendia também que o Campeonato Brasileiro de Marcas tivesse um regulamento semelhante ao do Regional Gaúcho, que é um sucesso. Como o dirigente bateu de frente com a CBA e com Toninho de Souza, organizador do campeonato - que aliás, só teve uma prova realizada neste ano - deu no que deu.
Em tempo: Felipe Massa anunciou que pode estar trazendo dois campeonatos para cá, um de monopostos e outro de turismo, todos com apoio da Fiat e da Bridgestone. Se ele conseguir isso, tiro meu chapéu pra ele, porque em 36 anos, o que Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna fizeram em prol do automobilismo de consumo interno?
Rodrigo Mattar | Qua, 12/11/08 | 16:50
“Bernie”, há um senão nisto tudo: Piquet e Emerson Fittipaldi assumiram o autódromo do Rio de Janeiro e sua concessão. Mas se envolveram com um cidadão, cujo nome vou omitir, que botou tudo a perder. Quando o prefeito da época, Luiz Paulo Conde, perdeu a reeleição para o maluquinho do Cesar Maia, a concessão foi cassada, a CART teve sua prova cancelada e o esporte a motor no Rio de Janeiro entrou em parafuso. E quando a prefeitura carioca quis - e destruiu - o autódromo para o Pan, NENHUM DOS DOIS se levantou para defender a bandeira do automobilismo. Piquet e Emerson são e sempre serão meus ídolos. Mas só dentro da pista.
Henry | Ter, 11/11/08 | 19:49
Olá Flavio,
Foi só um modo de dizer.
Em tempo: Massa continua evoluindo, Vettel e Kubica vem aí, Hamilton só tem 23 anos - é um moleque, e talentoso.
E ainda, se a Renault acertar a mão, poderemos assistir o retorno de Alonso como protagonista.
E meu destaque da temporada 2008: RON DENNIS,
Abs
Bernie | Seg, 10/11/08 | 19:03
Discordo… o Nelson tentou fazer no Brasil a LIA - Liga de Automobilismo… trouxe aqueles carros (BPR) para uma corrida em Brasília, reformou todo o autódromo de brasília que tinha virado uma floresta, e a meu ver a melhor coisa que ele fez, criou a Espron-BMW, que correu durante uns 5 anos com muito sucesso (rápida e barata)
flavio Lopes padilha | Seg, 10/11/08 | 09:02
meu ex-guru Henry…concordo com com tudo mas f-massa, voce exagerou um pouco…
abraços
Flavio padilha
Joaquim | Dom, 09/11/08 | 02:20
Mattar,
Não disse ?
Cantei a pedra no comentário anterior.
Luciano | Sáb, 08/11/08 | 22:58
Rodrigo, realmente o gaucho de marcas é um sucesso, fui cobrir algumas etapas e é impressionante ver grids cheios, chegando a 30 a 40 carros em diferentes categorias, num fim de semana de velocidade a quantidade de carros provavelmente deve ser superior a um fim de semana de stockcar.
roger | Sáb, 08/11/08 | 20:32
Bandalha!!!!
Uma pena, que venham bons momentos!
Get out scagalhone!
Rodrigo Mattar | Sáb, 08/11/08 | 18:14
Meu caro Henry, esse tipo de resposta eu deixo pra CBA. Afinal de contas, bagunça é com eles mesmos.
Henry | Sáb, 08/11/08 | 18:09
Rodrigo,
Ontem eu entrei no site RaceTV.com.br e vi o ANTOLÓGICO Edgar Mello Filho num programa sobre F3, que eu nem sabia que ainda existia (falaram em chassi Dallara para 2009).
Bem, o que eu sei é que o Automobilismo Brasileiro precisa ter vergonha na cara e ter uma categoria de monopostos à altura, seja F3, F-Massa, ou seja lá que F-for.
Até o Kartismo brasileiro parece ter um custo estratosférico e desencorajante.
São poucas as vozes de alerta: você, o Flávio Gomes.
Quem ganha com essa bagunça?